ファウンテン・フューエルはオランダ初の総合発電所を開設し、水素と電気自動車の両方に水素添加/充電サービスを提供

ファウンテン・フューエルは先週、オランダ初の「ゼロエミッション・エネルギー・ステーション」をアメルスフォールトに開設し、水素と電気自動車の両方に水素添加・充電サービスを提供した。 Fountain Fuel の創設者と潜在的な顧客は、どちらの技術もゼロエミッションへの移行に必要であると考えています。

「水素燃料電池車は電気自動車には敵わない」

アメルスフォールトの東端、A28とA1道路から目と鼻の先にあるファウンテン・フューエルの新しい「ゼロ・エミッション・エネルギー・ステーション」で、運転手はまもなく電気自動車を充電し、水素を燃料とする路面電車に燃料を補給できるようになる。 2023 年 5 月 10 日、オランダのインフラおよび水管理担当国務長官ヴィヴィアンヌ・ハイネンは複合施設を正式にオープンし、新しい BMW iX5 水素燃料電池車が燃料を補給していました。

これはオランダ初の給油ステーションではなく、オランダ全土ですでに 15 か所が稼働しているが、給油ステーションと充電ステーションを組み合わせた世界初の総合エネルギーステーションである。

インフラ第一

ファウンテン・フューエル社の共同創設者、ステファン・ブレデウォルド氏は、「現在、道路を走っている水素燃料車両をあまり見かけないのは事実だが、これは卵が先か鶏が先かの問題だ」と語った。水素燃料自動車が広く普及するまで待つこともできますが、人々が水素燃料自動車を運転するようになるのは、水素燃料自動車が製造されてからです。」

水素と電気?

環境団体Natuur & Milieuの報告書では、水素エネルギーの付加価値は電気自動車の付加価値にわずかに遅れをとっている。その理由は、そもそも電気自動車自体がすでに優れた選択肢であり、水素燃料電池車は電気自動車よりも効率がはるかに低く、水素の製造コストは水素を燃料電池で使用するときに生成されるエネルギーよりもはるかに高いためです。発電するために。電気自動車は、同じ充電で水素燃料電池自動車の 3 倍の距離を走行できます。

両方必要です

しかし今では、この 2 つの排出ガスゼロ運転オプションを競合他社として考えるのをやめる時期が来たと誰もが言っています。 「あらゆるリソースが必要です」と Allego のゼネラルマネージャー、Sander Sommer 氏は言います。 「すべての卵を1つのカゴに入れるべきではありません。」 Allego Company は電気自動車の充電事業を多数手掛けています。

BMW グループの水素技術プログラム マネージャー、ユルゲン グルドナー氏もこれに同意します。「電気自動車の技術は素晴らしいですが、家の近くに充電施設がない場合はどうすればよいでしょうか? 単に電気自動車を充電する時間がない場合はどうすればよいでしょうか? 」

しかし何よりも、エネルギーヴェンデは近い将来に完全電化を達成することを目指しており、これは送電網スペースをめぐる大規模な競争が迫っていることを意味する。トヨタ、レクサス、スズキの輸入会社ローマン・グループ社のマネージャー、フランク・ヴァーステージ氏は、100台のバスを電化すれば、送電網に接続されている世帯数を1,500世帯削減できると語る。

オランダインフラ・水管理国務長官

開会式で BMW iX5 水素燃料電池車を水素化するヴィヴィアンヌ・ハイネン

特別手当

ハイネン国務長官も開会式で朗報をもたらし、オランダは新たな気候変動対策パッケージで道路および内陸水路輸送用の水素エネルギーを1億7,800万ユーロ放出したと述べ、これは設定された2,200万ドルをはるかに上回っていると述べた。

未来

その一方で、ファウンテン・フューエルはアメルスフォードでの初のゼロエミッションステーションに続き、今年ナイメーヘンとロッテルダムにさらに2つのステーションを開設するなど、前進を続けている。ファウンテン・フューエルは、総合ゼロエミッション・エネルギー・ショーの数を2025年までに11、2030年までに50に拡大し、水素燃料電池自動車の普及に備えたいと考えている。