600Wの効率的な電力水素燃料電動自転車スタック

中国のメーカーおよびサプライヤーの 1 つである Vet Energy が製造した、600W の効率的な電力水素燃料電動自転車スタック。 600Wの効率的な電力の水素燃料電動自転車スタックを工場から低価格で購入してください。自社ブランドもあり、バルクにも対応しております。当社の製品にご興味がございましたら、格安価格でご提供させていただきます。最新かつ高品質の割引製品を当社から購入することを歓迎します。

水素燃料電池の主要コンポーネントの 1 つはグラファイト バイポーラ プレートです。 2015 年、VET はグラファイト バイポーラ プレートの製造という利点を生かして燃料電池産業に参入しました。Miami Advanced Materials Technology Co., LTD. を設立しました。

燃料電池システムには、現在多くの従来型電動自転車で使用されている従来の炭酸電池やリチウム電池技術に比べて、いくつかの利点があります。燃料電池システムは炭酸電池やリチウム電池よりも高い効率で動作し、燃料中の化学エネルギーを直接電気に変換できます。 60%を超える効率のエネルギー。燃料電池システムは、炭酸電池やリチウム電池に比べて排出ガスが少ない、またはゼロです。水素燃料電池システムは水のみを排出し、二酸化炭素の排出がないため、重大な気候課題に対処します。燃料電池システムは可動部品がほとんどないため、動作中に静かです。

長年の研究開発を経て、獣医は空冷10w～6000w水素燃料電池、UAV水素燃料電池1000w～3000w、電動バイク用150W～1000W水素燃料電池システム、1kW未満の水素反応器システムを生産するための成熟した技術を持っています。電動自転車やバイクにマッチし、安定した性能とコストパフォーマンスの高い価格で国内のお客様から高い評価をいただいております

省エネルギーと環境保護の目的に貢献するために、車両で駆動する 10,000 ワットを超える燃料電池が開発されています。新エネルギーの最大のエネルギー貯蔵問題に関して、私たちは PEM が電気エネルギーを貯蔵および水素燃料用の水素に変換するというアイデアを提案しました。セルは水素を使って発電します。太陽光発電や水力発電との接続も可能です。

1.製品導入

600W 燃料電池スタックボックスシステム、固体高分子型燃料電池、水素燃料電池、燃料電池スタックはスタンドアロンでは動作せず、燃料電池システムに統合する必要があります。

燃料電池システムでは、コンプレッサー、ポンプ、センサー、バルブ、電気部品、制御ユニットなどのさまざまな補助コンポーネントが、燃料電池スタックに必要な水素、空気、冷却剤を供給します。制御ユニットにより、完全な燃料電池システムの安全かつ信頼性の高い動作が可能になります。

対象アプリケーションで燃料電池システムを動作させるには、パワーエレクトロニクス、インバーター、バッテリー、燃料タンク、ラジエーター、換気装置、キャビネットなどの追加の周辺コンポーネントが必要になります。

2.製品パラメータ（仕様）

JRD-24V-600W

(AC220V/DC24V)

燃料電池システムの性能パラメータ

通常動作時の燃料電池システムの温度範囲:

3.製品の特徴と用途

燃料電池システムは、水素またはその他の燃料の化学エネルギーを使用して、クリーンかつ効率的に電気を生成します。水素が燃料の場合、生成されるものは電気、水、熱だけです。燃料電池システムは、潜在的な用途の多様性という点で独特です。幅広い燃料と原料を使用でき、電動自転車ほど大きいシステムからラップトップ コンピューターほど小さいシステムに電力を供給できます。ポータブルでクリーンなエネルギーシステムです。

4.製品詳細

燃料電池システムの動作フローチャート

ガス充填モード:

15Mpa-40L水素ボンベと水素ボンベ：

まず、通気が妨げられていないときに水素ボンベのバルブを閉じ、メガネレンチ (S = 27) を使用して、金属ホースの一端にある左側のコネクタナットと 4.7L 水素ボンベのバルブコネクタを反時計回りに締めます。もう一方の端は (40L 15MPa) 水素ボンベの左側コネクタ ナットと水素ボンベ バルブ コネクタで反時計回りに取り付けます。4.7L ボンベのバルブを開き、40L ボンベのバルブをゆっくりと開き、4.7L の圧力ゲージが表示されるまで徐々に緩めます。シリンダーの圧力は約（8～10MPa）（推奨圧力）を示します。

4.7L 水素ボンベのバルブを閉じ、次に 40L 水素ボンベのバルブを閉めます。水素ボンベの左側のコネクタナットをレンチで時計回りに少し緩め、金属ホース内のガスを排出し、ねじを緩めます。

接続モード

水素ボンベと燃料電池の接続形態：

プライマリコネクタナットとシリンダバルブコネクタは反時計回りに締めることができます。直接使用する場合は、シリンダーバルブスイッチを開きます。

CHIVET は、世界中の製品メーカー、研究者、教育者向けの高性能カスタム燃料電池コンポーネントを専門とする燃料電池コンポーネント メーカーです。

当社は、燃料電池 (PEMFC)、水素燃料電池スタック、膜電極接合体 (MEA)、触媒被覆膜 (CCM)、ガス拡散電極 (GDE)、ガス拡散層 (GDL) 用の金属グラファイト バイポーラ プレートの幅広い選択肢を提供しています。複合バイポーラプレート、触媒、膜などのほか、有名な国際ベンダーの最新の製品と技術を取り揃えています。

当社は、高い導電性と優れた機械的強度を備えた先進的な複合バイポーラプレートである燃料電池 (PEMFC) 用のコスト効率の高い金属グラファイトバイポーラプレートを開発しました。金属バイポーラ プレートは、燃料電池を高温で動作させることができ、優れた電気伝導性と熱伝導性を備えています。

チベットの歴史

2007 年に中国の浙江省で設立され、当初は中国で最も古く最も認知されている燃料電池複合バイポーラ プレートの 1 つであり、Hexcarbontech の商用燃料電池コンポーネント部門として運営されていました。

Hexcarbontech の一部として、この部門は 10 年以上にわたって複合バイポーラ プレートを商業的に製造および販売してきました。当社は、教育、研究および試験、産業用途に対応した製品を含む、最も多様かつ広範な燃料電池コンポーネントをウェブ上で提供しています。

2017 年、部門の現在の運営管理者は、部門を独立した会社に移行するための独占的ライセンスを Hexcarbontech と交渉しました。CHIVET 社は中国および世界各地でより迅速かつ安価な流通を可能にするために、浙江省に移転しました。