3ヶ月間営業停止します！カリフォルニアの水素バスがネル給油所の問題で崩壊

カリフォルニア州のバス運営会社サンライン・トランジット・エージェンシーの最高経営責任者（CEO）は地元記者に対し、同社の車両の35％を占める水素燃料バスが、ノルウェーの機器製造会社ネルが提供するガソリンスタンドに大きな問題が発生したため、3か月間運行停止になっていると語った。 。

このステーションには、1日あたり最大900kgの水素を供給できる陽子交換膜電解槽が設置されているが、2019年の運用開始以来、複数回の実地試験に失敗している。

サンラインのモナ・ババウタ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、先週のカリフォルニア州協調交通協会（ＣＡＬＡＣＴ）会議の開会の挨拶で、「当社の未熟な水素ポンプの問題は当社だけの問題ではない」と明らかにした。 8月。これにより、コーチェラバレーとパームスプリングスでの同社の毎日のサービスは20％減少した。

「最悪の日には、バスを長時間待たなければならない1,000人以上の顧客の生活に影響を与えている」とババウタ氏は語った。場合によっては、1 時間以上待つことになります。

その結果、バス事業者は、一部の水素燃料車両の運行を継続するために、廃止されなかった同社の古い水素給油ステーションに頼るなど、代替燃料を探さなければならなくなった。

新しい液体水素充填ステーションも建設中だが、稼働は2024年になる予定だ。

同時に、サンラインは化石燃料で走るバス8台もリースしており、来年にはフル稼働に戻る予定だ。

しかし、ネル社は11月12日に給油ステーションのテストを行うが、もし失敗した場合、サンラインは未払いの支払いのうち63万ドルを保留し、30日以内にステーションとその資機材の所有権を求めるとババウタ氏は述べたと伝えられている。

「サンライン社はグリーン移行の先駆者であり、我々はサンライン社が再生可能水素燃料でバスをうまく運行できることだけを望んでいる」とネルの広報担当者はメディアに語った。

「2019 年にステーションが設置されて以来、私たちはサンラインと緊密に協力してきました。これは新しい技術プラットフォームの最初のサイトです。ネルは、この水素燃料ステーションの技術的問題に対処するために多大な時間、リソース、資金を投資してきました。現在、私たちは現在、給油所の大規模改修の最終段階にあり、その後はパフォーマンスの向上が見込まれます。」

ババウタ氏は地元紙デザート・サンに対し、2040年までにすべての公共交通機関をゼロエミッションにする、つまり水素燃料や電池で運行するという州の要求に従う必要がある他のバス会社も「目を開いて」投資していると語った。

同氏は、政府機関は「賢く、緊急時対応計画を立てる」必要があり、そうしないと、燃料ネットワークやバス自体の信頼性など、同様の問題に直面するだろうと付け加えた。