液体水素運搬船15万立方メートル！フランスの4社が協力して開発

フランスのエネルギー大手トータルエナジー、フランス船級協会（BV）、フランスのLNG封じ込め専門家GTT、船舶設計者のLMGマリンは、大型液体水素（LH2）運搬船の開発で提携した。

4者は、GTTの薄膜エンベロープシステムを搭載した15万立方メートルの液体水素運搬船を開発する共同開発プロジェクトに署名した。

分業によると、トータル・エナジーは運航特性を含む船舶の仕様を決定する作業を行う。 GTT は、液体水素に関連する制限を考慮した膜エンベロープ システムの設計を担当します。 LMG Marin は、Total Energy によって確立された船舶の仕様と、GTT の膜エンベロープ システムの関連制限に基づいて、液体水素運搬船の概念設計を決定します。フランス船級協会の責任は、原則承認（AiP）を発行することを目的として、最新の規制要件に従ってリスク評価と設計レビューを実施し、フランス船級協会の規制要件への準拠を確保することです。

GTTの会長兼最高経営責任者（CEO）フィリップ・ベルテロティエール氏は、「トータル・エナジー社、LMGマリン社、フランス・ベリタス社と協力して、液体水素の海上輸送における野心的な技術的・環境的課題に取り組んでいることを非常に誇りに思う。」と述べた。大型船舶向けの破壊的技術は水素産業の進化における重要なステップであり、当社の戦略的ビジョンに沿ったものです。」

「補完的な業界メンバー間の協力は、リスクを軽減し、水素バリューチェーンの展開を加速する効果的な方法です。私たちは、この共同開発プログラムが液体水素の大規模輸送の可能性を実証すると確信しています。」

BV Marine & Offshoreの社長であるMatthieu de Tugny氏は、「水素はエネルギー転換の重要な要素であり、私たちの業界にとって大きな将来性を秘めています。船級協会として、私たちはそのような革新的なプロジェクトの安全な開発をサポートする責任を認識しており、私たちはプロジェクトが最高の安全基準と環境基準を満たしていることを確認することに全力で取り組んでいます。」

LMGマリン・フランスのマネージング・ディレクター、ヴァンサン・ルデル氏は、「当社はすでにノルウェーで世界初の液体水素推進船を運航しており、このユニークな液体水素運搬船プロジェクトで、排出量削減と排出削減効果を実現する液体水素の経験を共有する」と述べた。イノベーションは私たちのDNAに組み込まれています。」

ノルウェーのNorled社が運航する世界初の液体水素燃料フェリー「MF Hydra」がこのほど、初のゼロエミッション処女航海を開始したことがわかった。これにより、二酸化炭素排出量は年間最大95％削減されると見込まれている。 2021年に引き渡される予定のこの船は長さ82.4メートルで、乗客300名と自動車80台を最大9ノットの速度で輸送できる。この船には、400 kW の燃料電池と、ショットテル スラスターを駆動する 880 kW の発電機セットが装備されています。船上には水素貯蔵用の80立方メートルのタンクが搭載されています。