H2FLY は燃料電池システムと組み合わせた液体水素貯蔵を可能にします

ドイツに本拠を置くH2FLYは4月28日、同社の液体水素貯蔵システムとHY4航空機の燃料電池システムを組み合わせることに成功したと発表した。

HEAVEN プロジェクトの一環として、燃料電池民間航空機用の極低温電源システムの試験は、プロジェクトパートナーであるAir Liquefaction社と協力して、フランスのサスナージュにある同社のキャンパス・テクノロジーズ・グルノーブル施設で実施されました。

液体水素貯蔵システムとの組み合わせ燃料電池システムこれは、HY4航空機の水素電力システム開発における「最後の」技術的構成要素であり、これにより同社の技術を40人乗りの航空機に拡張することが可能になる。

H2FLYは、この試験により航空機の一体型液体水素タンクと地上での結合試験の実施に成功した最初の企業となったと述べた。燃料電池システム、その設計が CS-23 および CS-25 航空機に対する欧州航空安全庁 (EASA) の要件に準拠していることを示しています。

「地上結合テストの成功により、当社の技術を40席の航空機に拡張できることが分かりました」とH2FLYの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョセフ・カロ教授は述べた。 「持続可能な中長距離飛行の実現に向けて努力を続ける中で、この重要な進歩を遂げられたことを嬉しく思います。」

H2FLY は、液体水素の貯蔵を可能にし、燃料電池システム

ほんの数週間前、同社は液体水素タンクの最初の充填試験に合格したと発表した。

H2FLYは液体水素タンクによって航空機の航続距離が2倍になることを期待している。